Наше научно-исследовательское судно
Тайны затонувших кораблей это часть большого проекта Подводное Наследие России. Проект Подводное наследие России осуществляется при поддержке компании ЗАО «Балтийское морское общество» уже в течении 10 лет. За это время команда ученых и дайверов удалось найти и идентифицировать сотни затонувших кораблей, лежащих на дне Финского залива в Балтийском море, в Неве и на Ладоге.
На сегодняшний день в списке более тысячи различных исторических объектов, каждый имеет свою уникальную историю.
фрегат Олег
Фрегат Олег
Одим из наиболее интересных затонувших кораблей является фрегат Олет, флагман Императора Александра II. Судно затонуло в 1869 и лежит на ровном киле на глубине 60 метров. Судно погибло во время парада, его гибель была очень быстрой — всего через 15 минут фрегат лежал на морском дне. Но это также причина, поему весь интерьер судна и его вооружение осталось нетронутым — в том же положении, в котором было на момент гибели. Фрегат признан историческим объектом особой ценности и любые погружения на него запрещены.
Везучий Голландец
когда порт Санкт-Петербурга был построен, Петр I объявил о награде для первого торгового судна, которое войдет в портовую гавань. Им стало датское торговое судно, которому вскоре дали кличку «Везучий Голландец». Петр I выплатил денежную премию шкиперу и объявил что отныне любые товары, перевозимые этим кораблем не будут облагаться пошлиной. И чтобы сохранить эту привилегию, владелец судна приказал сохранить корабль в рабочем состоянии любой ценой. В итоге «Везучий голландец» прослужил верой и правдой 80 лет (хотя в то время обычный срок службы деревянного корабля составлял от 4 до 8 лет), и затонул во время рейса.
Военный транспорт «Америка»
Военный транспорт «Америка»
Однажды император Николай I прибыл в Крондштадт с инспекцией и увидел большое красивое судно под звездно-полосатым флагом. «Какой красивый корабль! — восхитился император. — Хотел бы я, чтобы в моем флоте были такие!» Генералы и чиновники, спровождавшие императора, не были уверены, как трактовать его слова, и они решили купить корабль. Новый военный транспорт, получивший новое имя «Америка», имел весьма слабые военные качества, но он был очень комфортабельным, так что каждый офицер Российского Военно-Морского Флота мечтал служить на борту «Америки». И когда новоприобретенное судно показали императору, он приказал строить новые корабли согласно промерам «Америки». Так простое торговое судно перевернуло всю историю российского кораблестроения.
Продолжение следует…
Добрый день! А как можно с тур. точки зрения, дайвинга там побывать?.. Спасибо!